貴州鋼（gāng）波紋涵管廠（chǎng）家首選貴州寶能波紋管有限（xiàn）公司！！！鋼波紋涵管也叫波（bō）紋管涵，是指鋪埋在（zài）公路（lù）、鐵（tiě）路路下的涵洞（dòng）用的螺紋波（bō）紋管，它是（shì）由（yóu）波形鋼板卷製成或用波形鋼片組拚成的圓形（xíng）鋼結構管（guǎn）。金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路麵受力合理，荷載分布均勻，並具（jù）有一定的抗變形能力，能解決（jué）北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題（tí）；使（shǐ）路表麵沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利於改善軟土地基結構與路堤交（jiāo）界處的“錯台”現象，提高行車安全性（xìng）。波紋管涵的（de）工後營運、養護成本低，工程實際造價也低於同（tóng）類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡比例做（zuò）成（chéng）斜口，加（jiā）工波紋管管（guǎn）徑範圍0．5～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。
南方高填土鋼波紋管涵設計經驗（yàn）由貴州鋼波紋管推薦：
（1）南方地區雨水充沛，地下水豐富，軟土分布廣（guǎng）泛，做（zuò）好涵洞基礎及台背回填對於鋼波紋管涵整體穩定及防水尤（yóu）為重要（yào）。地基要（yào）對整個鋼波紋管涵（hán）保持均勻的承載力（lì），要（yào）避免軟弱基和岩基交叉的地基，如果不可避免軟弱（ruò）地基，要（yào）用（yòng）優質砂石及礫石壓實成型，盡量減少整個區間的變位量（liàng）。基（jī）礎厚度從鋼波紋（wén）管涵的底部算起（qǐ）以80cm左右為宜，用（yòng）透水性好、粒（lì）度分布良（liáng）好的砂礫或碎石成型。材料的最大粒徑不得超過波長的1/2。鋼波（bō）紋管涵台背宜采（cǎi）用砂礫或碎石進行回填，兩側回填應同時進行，壓實落差應小於20cm。因偏壓造（zào）成鋼（gāng）波紋管涵變形時，應修正（zhèng）截麵變形後重新壓實
（2）加強防腐防衝刷設計。南方地（dì）區地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時山嶺重丘地區地表（biǎo）水流湍急，季節性降雨（yǔ）衝刷嚴重。因此，鋼波紋管（guǎn）涵（hán）的防腐及防衝刷設計應重點考慮。在涵洞內外壁熱鍍鋅層嚴格按照相關標（biāo）準控製的基礎上，可采用如下措施加強涵洞的防腐及防衝刷能力：1）對腐蝕及（jí）衝刷不嚴重的場合（hé），可在鋼波紋管內外壁增加熱塗瀝青層2道，每道厚約1．5mm，瀝青塗抹需在回填之前進行。該措（cuò）施也可增強涵洞的防水（shuǐ）功能。2）對腐蝕及衝（chōng）刷較為嚴重的場合，除在外壁增加2道熱塗瀝（lì）青層外，可考慮在管內壁（bì）包裹一層 C25細石砼，更能加強（qiáng）涵洞受水流衝刷的能力，確保對涵管管壁的保護。C25細石砼體（tǐ）積配合比為水泥∶砂子∶ 石（shí）子=1∶1．16∶2．93，加水混合均勻後澆築在管內壁一定高度的圓弧（hú）內，澆築厚度為高出波峰（fēng）3cm，抹平即可（kě）。細石砼粘（zhān）附（fù）力很強，能滿足水流及砂石的衝刷要求（qiú）。此（cǐ）外，也可考慮管身內壁鋪設複合（hé）水泥砂漿鋼絲網保護層的做法，要求最小厚度不小於5cm。但此法施工較為困難（nán），不推（tuī）薦（jiàn）采用。
（3）鋼波紋管（guǎn）涵采用工廠標準（zhǔn）化（huà）生產，通常涵頂填（tián）土高（gāo）度與鋼管（guǎn）厚度、波高等（děng）參數規格（gé）有明確的對應關（guān）係。而山區高速公路（lù）涵洞較（jiào）長，如果某一座（zuò）涵洞涵頂填土高度位於（yú）兩種涵洞（dòng）規格臨界（jiè）處，則采（cǎi）用高或低標準生產通常會有幾十萬元的價（jià）格差別。在這種情況下，建議在低標準的基礎上采用（yòng）局部增設加（jiā）強肋的做法以達到（dào）既能保證波紋管涵在施工過程及（jí）後期運營的安全（quán）要求，又節約造價的目的。具（jù）體做法如圖3所（suǒ）示，在管頂填（tián）高超過（H－3）m範圍內的管身頂部設置加強肋，加強肋在圖示範圍內沿洞身每2m（中（zhōng）心（xīn）間隔）設置1道，加強肋是圓心角為225°的鋼波紋管（型號與涵洞洞身所采用（yòng）的（de）鋼波紋管型號相同）圓弧片。
（4）鋼 波（bō）紋管涵洞基礎（chǔ）施工時應在基礎上縱
向預留（liú）0．3%～1%的預拱度。埋設於一般土質地基上的鋼波紋管，經過一段時間後常會產生一定的下沉，而且（qiě）下沉量通常是管道中部（bù）大於兩端。因此，敷（fū）設於路堤下的鋼波紋管管身（shēn）要（yào）設置中部向上的（de）預拱度。預拱度大小（xiǎo）根據地基可能（néng）出現（xiàn）的下沉量、涵底縱坡和（hé）填土高度等因素綜合（hé）考慮，通常為管長的0．3%～1%，最大不（bú）超過2%，以確保管道中（zhōng）部不出現凹陷或滑坡。