在鋼波紋（wén）涵管施工上要重點控製波紋管涵楔形部及兩側的回填施工。由於金屬波（bō）紋涵管是一種柔性結構，它建成後與附近回填材料形成一種組合結（jié）構（gòu），共同受力，假如（rú）回（huí）填不密實或有楔形部中空，將泛起局部有較（jiào）大變形，存在安（ān）全隱患，嚴峻的將造成質量事故。為（wéi）確保該涵洞的施工質量，項目部邀請了廠家技術（shù）指導，組織技術、施工職員進行（háng）專項培（péi）訓學習，並要求施工過程中技術（shù）職員施工全過程跟蹤指導功課，做到施工質量管控到位，有效確保了鋼管波紋管涵在（zài）神佳米高速公路運營安全。
為（wéi）何說在鋼波紋涵管施（shī）工上要重點控製波紋管涵楔形部？
通過波紋涵管在我項目部的應（yīng）用，總結得出鋼波紋管比混（hún）凝土（tǔ）涵工（gōng）效高、周期短，工藝簡樸、可操縱性強，工廠化加（jiā）工、質量輕易控製。目前鋼波紋（wén）涵管一般合用於風積沙以及軟土地（dì）區，它即（jí）可以（yǐ）解決因地基基礎（chǔ）不平均沉降導致的涵洞破（pò）壞題目，又可（kě）以更大程度上分散荷載的效應，更好（hǎo）地施展鋼（gāng）結構的上風。它不僅具有管壁薄，重量輕，便於運輸和存放，施工工藝簡樸（pǔ），現場安裝（zhuāng）利便、快（kuài）速，工期短等長處，也能很好地解決（jué）地基不平均沉降及（jí）嚴寒地區天氣對混凝土涵結構造成破壞的題目。按照混凝土涵正常施（shī）工（gōng）來統計，施工時（shí）間為30左右天，可采用鋼波紋涵管僅需要8天。同時，不僅（jǐn）在時間上節約，而且在本錢上（shàng）也節約。
為保證路基施工目標（biāo）的兌現完畢，涵洞施工直接影響路基工期，項目部一幫技術職員在項目總工的帶領（lǐng）下，以（yǐ）項（xiàng）目所轄施工管段地質（zhì）地貌為參（cān）照依據，力求在（zài）時間、在功效上，鼎力攻克用新工藝施工代替砼涵洞，采取召開（kāi）專題（tí）會，技術分析會和觀摩（mó）會等形式，以走出去的模式鼎力尋求新的（de）施工工藝。通過與業主、設計和指揮部等單位積極的溝通（tōng）和（hé）爭取，終於確定在我項目部進行鋼波紋管（guǎn）涵試（shì）驗，以確定結構設計、使用功能、施工周期（qī）和本錢等（děng）是否（fǒu）知足要（yào）求。 ，在多方單位共同見證（zhèng）下---定論以（yǐ）鋼管波紋管涵代替風積沙路段暗涵施工，並予（yǔ）以全線推廣使用。
焊接鋼筋挨近波紋管涵（hán）時，要采用方法保護波（bō）紋管涵不得被燒傷，如不（bú）到灼傷，灼傷處要用（yòng）膠（jiāo）帶包裹嚴密。考慮到頂（dǐng）板波紋管涵數目逐步削（xuē）減，但凡（fán）與（yǔ）波紋管涵衝突的不見都要逃避波紋管涵。澆築砼時，製止對著波紋管涵斜放，拌和棒製止與波紋管涵觸碰，製止兩個拌和棒夾著一（yī）根波紋管涵拌和。特別是腹板拌和時，製止拌和棒在統一個當地長時間拌和，拌（bàn）和時間不得超越20秒。
波紋管涵接頭的方法：波紋管涵接頭處要外包0.3米長得大（dà）號波紋管（guǎn）涵，並且兩端頭要對（duì）半擰緊，基地不得（dé）留有空位。為保證基地不留空位，應在兩（liǎng）接頭（tóu）端處（chù）做好記號，做好後要膠帶包裹嚴密。以防漏漿。波紋管（guǎn）涵方位定位要精準，尤其是挨近接頭的部位，波紋管涵定位鋼筋距離為0.5米，不得短少。
鋼（gāng）波紋（wén）涵管（guǎn）的後期保護怎樣處理嚴肅操控進（jìn）場波（bō）紋管（guǎn）涵的原料質量，進（jìn）到現場的波紋管涵要會合堆放（fàng）規整（zhěng），工人不得在波（bō）紋管涵上轔（lín）轢。波紋管涵（hán）要掩蓋保護，防止風吹雨淋使其提早（zǎo）老化（huà）。切開波紋管涵要平直，製止切成斜口。
波（bō）紋管涵的（de）定義：波紋管涵（hán）是與鋼筋混凝土管涵比擬，具有管節薄，重（chóng）量輕，便於運輸存（cún）放（fàng），施工工藝簡樸，組裝快速，工期短等長處。建築波紋管時，可根據需要隨意組裝成任何長度，必要時，管（guǎn）節還可以拆除，遷往別處修（xiū）建，在缺（quē）乏砂石材料地區或地基承載力較低的地區，波紋管涵的優勝性更為明顯。
波紋管涵也叫金屬波紋管涵或鋼製波紋管（guǎn）涵，是指鋪埋在公路，鐵路下麵的涵洞用螺紋波（bō）紋管，它是由波形金（jīn）屬板卷製成或用半圓波形鋼片拚（pīn）製成的圓形波紋管，廣泛用於（yú）公路，鐵路，小橋，通道，擋土牆，以及各種礦場，巷（xiàng）道擋牆支護等工（gōng）程的涵洞（管（guǎn））。
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