鋼波紋管涵通過調節送（sòng）料皮帶上混凝土的量（liàng）來確定塗敷混凝土的厚度。纏繞皮帶的鬆（sōng）緊程度影響鋼管表（biǎo）麵（miàn）混凝土的致密性。進管係統結構由傳動輪、電機、進管台架、鋼管限位機構和液壓（yā）控製閥組成。出管係統結構由傳輸工（gōng）作台、空壓機、管端切（qiē）割小（xiǎo）車、起重臂、電子台秤和門吊組成。
 
涵管、波紋（wén）管涵、鋼製波紋管涵洞（dòng）、金（jīn）屬波紋涵管現場安裝方便，不需使用大型設備。解決北方（fāng）寒（hán）冷地區（霜凍）對橋（qiáo）梁和管涵砼結構的破壞問題。基本舍棄或減少了運用常規（guī）建材（cái），如水泥、石（shí）子、木材、黃（huáng）砂（shā）的使用，具有深遠的環保意（yì）識。鋼波紋管
 
鋼波紋管涵適應地基變形能力好（hǎo），對地（dì）基（jī）平整度、承載能力需求較低，工程實際（jì）造價比同種跨徑的涵洞、橋更低或差不多。土建工程與管節安裝可分開實施，最明（míng）顯的優勢（shì）就（jiù）是施工工期短。在工廠集中（zhōng）化生產時，生產不受環境影響，有利控製質量、減少成本。
 
鋼波紋管涵洞結構受力情況適當，荷載分布適中，抗變形能（néng）力較好。鋼波紋管采用標準（zhǔn）化設計，生（shēng）產、設計（jì）都比較簡（jiǎn）單，並且生產製造的周期也短。波紋涵管混凝土配重層的厚度與上料皮帶（dài）送料的速度有關，速度增大，送入到鼓輪中的混凝（níng）土量增多（duō），噴塗（tú）到管體上的厚（hòu）度（dù）也就增加。
 
這裏重點介紹出管係（xì）統中的傳輸工（gōng）作（zuò）台，混凝土配重出管係統由個傳輸（shū）工作台組成（chéng），每個工作台包括：傳輸皮帶、氣囊、步進電機、可升降基礎座、傳感器、行程控製開關。工作原理（lǐ）：傳感器采集到鋼管運動位置的反饋（kuì）光信號，控製氣壓閥打開，氣囊開始充（chōng）氣，帶動傳輸工作台上升。鋼波紋涵管可以改善路堤與軟土地基結構物交界處出（chū）現的“錯台”現象，能（néng）有效的提高行車的安全性和舒（shū）適度，減少養護成本。
 
鼓輪的轉速直接影響管道表麵混凝土（tǔ）的致密性和附著（zhe）力。纏繞擠（jǐ）壓式。主要由上（shàng）料鬥（dòu）、送料皮（pí）帶（dài）、纏繞皮帶、步進電機、加固網支架構成。工作原理：由上料鬥將混凝土送到送料皮帶上，經（jīng）送（sòng）料皮帶（dài）將混凝土（tǔ）堆積到鋼管表（biǎo）麵，再被纏繞皮帶施加壓力，波（bō）紋（wén）涵管混凝土被擠壓到（dào）已防腐鋼管的表麵，同（tóng）時放置在混凝土被擠壓（yā）層適當位置的加固網也（yě）和混凝土一起被纏繞擠壓到鋼管表麵。
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